劲博蓄电池的使用及保养方法

铅蓄电池作为一种重要的电气设备，广泛应用干各种机械车辆及柴油发电机等设备，主要作用为起动发动机;在发动机低转速时，给全车电气设备供电。如果对其经常检查和保养，再加上操作者的正确使用，一只铅蓄电池可使用两年以上;否则，很可能使用半年就会无法正常使用。因此，要想使铅蓄电池如够较长时间地发挥正常作用，保证机械车辆或大型设备处于完好状态，应特别注意做到以下几点:

  1. 正确使用铅蓄电池

  1.1 正确进行铅蓄电池的初充电。凡未经使用过的铅蓄电池，在使用前的首次充电称为初充电。正确地对铅蓄电池进行初充电应做到:电流不能过大:必须使铅蓄电池充足电;要进行2～3次的充放电循环。如果操作不当(如初次充电不彻底)，将会造成铅蓄电池永久性的充电不足，致使它的额定容量减少，寿命缩短。

  1.2 不同容量的铅蓄电池不能放在一起使用。机械车辆使用两只以上铅蓄电池时，其容量应该基本一致。以6135发动机为例，把两只一大一小的12V的铅蓄电池串联使用时，由于两只铅蓄电池容量不相等，充电时可能小的铅蓄电池刚好充足，而大的铅蓄电池还处于半充足状况。尤其在放电时，小的铅蓄电池还会因大电流放电而早期损坏。因此在工作中最好不要将两只容量不同的铅蓄电池放在一起使用。

  1.3 减小铅蓄电池的自放电。自放电是铅蓄电池固有的特性，JB1058-78标准规定，铅蓄电池充足电后在2 0～30℃的环境中搁置28天，其容量损失不应超过20%。铅蓄电池自放电主要是由于负极板上海绵状铅的自动溶解引起的，因此很多生产厂家都在负极板加入了腐植酸、木素磺酸等缓冲剂，海绵状铅的自溶速度因而会显着下降，致使铅蓄电池性能大为改善。但铅蓄电池自放电的固有特性却依然存在，所以暂不使用的新铅蓄电池不要预先加入电解液，否则即会产生自放电。对已灌入电解液而闲置待用的铅蓄电池，应定期进行充电。

  1.4 防止长时问大电流放电。安装和拆卸铅蓄电池时应严防短路:起动机械车辆(或设备)的时间不宜过长，每次应不超过2 0秒.两次起动之间应停歇1分钟以上，若连续起动三次，发动机仍不能起动，应停止起动，立即查明原因。

  2. 经常性的检查和保养

  2.1 保持一定高度的电解液液面。按使用要求.电解液液面应高出极板10～15毫米。检查时先用内径4～6毫米，长约150毫米的玻璃管，垂直地插入加液口中，直到与极板上边缘相接触，然后用食指压紧玻璃管的上口，用拇指和无名指将玻璃管夹出，玻璃管中电解液的高度即为铅蓄电池内电解液平面高出极板的高度。测量后再将玻璃管中的电解液放回，如果液面高度不够，应及时补添蒸馏水，切不可加入泉水、河水和自来水，更不能添加稀硫酸，否则会使电解液密度增加而损坏极板。

  2.2 及时清除壳盖上的黄白色糊状物。铅蓄电池壳盖上的黄白色糊状物，是由于铅蓄电池壳盖上和极桩周围溅有硫酸溶液，使电极桩处受到电化学腐蚀的结果。为避免产生这种物质，要经常用碱水，也可用10%的苏打水或10%的氨水溶液浸过的面纱来擦净蓄电池外壳及壳盖处溅出的电解液，使表面经常处于中性，则上述现象就可大为减少。若极桩与导线接头间隙积有氧化物时。可用小刀刮净。

  2.3 定期补充充电。一般情况下，放完电的铅蓄电池应在24小时内进行充电;对于停驶机械车辆上的铅蓄电池，必须每个月补充充电一次:在使用中的铅蓄电池，应每两个月拆下来进行一次补充充电。

  2.4 定期检查电解液的密度。电解液的密度必须与所在地区和季节相适应。根据实践经验，我国大部分地区(除了严寒地区外)在夏季前后，新充电的铅蓄电池电解液的相对密度可达到1.20～1.25。使用过的铅蓄电池再次充电时，电解液相对密度要保持在1.15～1.18。到秋季电解液相对密度则应由1.18逐渐提高到1.25，冬季调整到1.285，春季时再逐步添加蒸馏水以调低相对密度。